Pourquoi les haut-parleurs de voiture soufflent-ils?

Question: Pourquoi les haut-parleurs de ma voiture ont-ils expiré?

Les haut-parleurs de ma voiture avaient l'air bien, mais dernièrement, ils sonnaient vraiment mal. Il n'y a pas de basse, et ça ressemble à beaucoup de craquements ou de sifflements supplémentaires ou quelque chose comme ça. Quelqu'un qui l'a entendu a dit qu'il semblait que les haut-parleurs ont été soufflés. Alors maintenant, je me demande pourquoi les haut-parleurs de ma voiture ont explosé, ou si cela pouvait être autre chose.

Répondre:

Les haut-parleurs de voiture s'éteignent lorsqu'une défaillance mécanique ou thermique fait qu'un haut-parleur ne fonctionne plus comme il le devrait. Les défaillances mécaniques se produisent généralement lorsque le cône d'un haut-parleur est déplacé plus loin que prévu, et les défaillances thermiques surviennent lorsqu'un haut-parleur est frappé avec trop de puissance et que des composants internes délicats fondent ou brûlent.

Dans la plupart des cas, les haut-parleurs de la voiture s'éteignent en raison d'un accident ou d'une négligence qui implique généralement de monter le volume trop haut et de le laisser ainsi pendant trop longtemps. Cependant, il est possible que les haut-parleurs de la voiture tombent en panne à cause de l'âge, et les haut-parleurs qui ont été construits avec des matériaux de qualité inférieure sont plus susceptibles d'échouer pendant un usage normal à mesure qu'ils vieillissent.

Qu'est-ce qu'un haut-parleur de voiture "Blown Out"?

Quand quelqu'un dit qu'un orateur est "soufflé", ils signifient simplement que l'orateur a subi une sorte d'échec catastrophique. Le locuteur peut ne pas fonctionner du tout, ou cela peut sembler vraiment mauvais.

Si un haut-parleur de voiture est totalement grillé, vous n'entendrez généralement aucun son. Dans d'autres cas, vous pouvez entendre un bourdonnement à la place de la musique que vous essayez d'écouter. Comme il y a de nombreuses raisons pour lesquelles les haut-parleurs de la voiture peuvent cesser de fonctionner , il est important de s'assurer que les haut-parleurs sont réellement soufflés avant de les remplacer, même s'ils ne font aucun bruit.

Quand un haut-parleur de voiture est partiellement grillé, vous entendez toujours le son d'eux, mais le son est déformé. Vous pouvez entendre une distorsion sifflante ou crépitante, statique ou floue qui peut sembler particulièrement répandue dans une gamme de sons spécifique, selon le type de haut - parleur qui a échoué.

Quelles sont les causes des haut-parleurs de voiture à souffler?

Il y a deux façons principales pour lesquelles un haut-parleur de voiture peut échouer, mais fondamentalement tout ce qui endommage un haut-parleur au point où il ne fonctionne plus correctement va essentiellement le faire sauter. La plupart des pannes sont de nature mécanique ou thermique, et le meilleur moyen d'éviter les deux est d'éviter d'utiliser le système audio de votre voiture à des volumes excessifs.

Les défaillances de haut-parleurs mécaniques se produisent lorsqu'un composant appelé un cône est forcé de se déplacer d'une manière qui n'a pas été conçue. Ce qui se passe, c'est que le cône se déplace plus loin qu'il ne le devrait, ce qui souligne le matériel. Cela peut provoquer la collision de parties d'un haut-parleur entre elles ou avec le cadre du haut-parleur, ce qui peut provoquer la déchirure, la rupture ou le desserrage des composants, ce qui peut causer des dommages permanents.

Les défaillances de haut-parleurs de voiture thermique se produisent lorsqu'un haut-parleur reçoit plus de puissance que ce qu'il peut traiter. L'excès de puissance provoque une accumulation de chaleur, ce qui peut adoucir la colle qui maintient certains composants ensemble. Cela souffle essentiellement sur le locuteur, car il ne produit plus le son comme il le faisait auparavant.

L'autre danger avec l'alimentation trop de puissance à un haut-parleur de voiture est que l'excès de puissance peut littéralement brûler ou faire fondre les fils délicats à l'intérieur d'un composant appelé bobine acoustique. C'est l'un des échecs les plus catastrophiques qu'un haut-parleur soufflé peut souffrir, puisque vous n'obtiendrez généralement aucun son d'une enceinte avec une bobine acoustique endommagée de cette manière.

Dans les défaillances mécaniques et thermiques, les causes les plus fréquentes sont un fonctionnement accidentel ou imprudent d'un système en dehors des marges de sécurité. Par exemple, monter le volume d'un système stéréo de voiture si haut que vous commencez à entendre un son grave signifie que les bobines de voix dans vos woofers peuvent se séparer des araignées qui les tiennent en place, et laissant le volume comme ça peut faire dommage permanent.

Le volume n'est pas la seule chose qui souffle haut-parleurs

Bien que le simple fait de monter le volume trop haut et de le laisser là pendant des périodes prolongées est la cause la plus commune des haut-parleurs soufflés, il y a aussi beaucoup de causes plus techniques. Si un système de son est mal conçu, cela peut également augmenter la probabilité que les haut-parleurs finissent par exploser à un moment donné.

Un écrêtage d'amplificateur, des dommages physiques à un haut-parleur et un certain nombre d'autres causes peuvent également provoquer une éruption.

L'écrêtage est un problème que l'on voit parfois dans les systèmes audio de voiture qui incluent un amplificateur dédié . Ce problème se pose lorsque l'ampli est saturé et que les parties supérieure et inférieure de la forme d'onde audio sont littéralement écrêtées. Si l'écrêtage se produit, il est possible d'endommager les haut-parleurs conçus pour supporter plus de puissance que ce que l'ampli est censé éteindre, car la forme d'onde coupée entraîne une trop grande puissance dans l'enceinte au fil du temps.

Les dommages physiques surviennent généralement lorsqu'un haut-parleur est installé de manière imprudente ou lorsque les grilles de protection se détachent et ne sont pas immédiatement remplacées. Sans couvercle de protection quelconque, il est très facile d'endommager un haut-parleur en perçant ou en déchirant le cône car ils sont relativement délicats. Si l'un des haut-parleurs de votre voiture manque de couvertures et que les haut-parleurs ne sont pas encore endommagés, c'est une bonne idée de les dissimuler immédiatement.

Il est également tout à fait possible que les haut-parleurs de voiture échouent simplement en raison de l'âge et de l'utilisation normale. Cela est particulièrement vrai avec les haut-parleurs OEM qui sont généralement fabriqués à partir de matériaux de qualité inférieure par rapport aux haut-parleurs de rechange haut de gamme.

Comment dites-vous si vos haut-parleurs de voiture sont soufflé?

Parfois, il est facile de dire que vos haut-parleurs sont soufflés, et parfois c'est beaucoup plus difficile, et beaucoup de choses dépendent de la façon dont ils ont soufflé. Par exemple, si vos haut-parleurs grillés ont échoué en raison de la combustion des bobines de voix, c'est assez facile à diagnostiquer.

Si vous n'entendez aucun son provenant d'un haut-parleur que vous soupçonnez avoir soufflé, une façon d'en être certain est de vérifier la continuité. Pour ce faire, retirez la grille de l'enceinte, le panneau de la porte ou tout autre élément que vous devez tirer pour accéder au haut-parleur. Débranchez les câbles d'enceinte, puis vérifiez la continuité entre les deux bornes d'enceinte. Si votre multimètre ne montre aucune continuité, cela signifie que le haut-parleur est grillé.

Dans la plupart des autres cas, la seule façon de savoir si un haut-parleur de voiture est soufflé est d'écouter et d' exclure ensuite d'autres possibilités . Cela peut être difficile si vous n'avez pas d'oreille entraînée, donc vous voudrez commencer avec de la musique avec laquelle vous êtes familier. Tout ce qui va mal à la basse ou aux aigus, et qui laisse de côté une extrémité du spectre ou une autre, peut rendre plus difficile de comprendre ce qui se passe.

Avec une musique familière jouant à un volume raisonnable, vous voudrez vérifier vos commandes d'égaliseur si vous en avez. Ils devraient tous être définis à des niveaux neutres pour ce type de diagnostic, même si ce n'est pas comme cela que vous aimez normalement écouter votre musique. Par exemple, si votre unité principale a des boutons de graves et d'aigus, ils doivent généralement être tournés à 12 heures.

La raison pour laquelle vous voudrez utiliser la musique que vous connaissez et utiliser les paramètres d'égaliseur par défaut, c'est qu'une grande partie de l'écoute d'un haut-parleur soufflé est de reconnaître si vos enceintes souffrent d'un manque de portée. Cela peut être difficile si vos oreilles ne sont pas vraiment formées pour identifier les registres manquants, et c'est plus facile si vous connaissez une chanson à l'intérieur ou à l'extérieur. Si vous avez l'impression que quelque chose est "manquant", alors il pourrait s'agir d'un haut-parleur grillé.

En plus d'écouter pour un manque de portée, vous pouvez également écouter de la distorsion, statique, cliquetis, et d'autres bruits. Bien que la distorsion ne soit pas un signe certain d'un haut-parleur grillé, elle indique généralement que quelque chose ne va pas quelque part le long de la ligne.

Une fois que vous sentez que vous avez entendu quelque chose hors de l'ordinaire, vous pouvez isoler le haut-parleur grillé en jouant avec les réglages d'équilibre et de fondu de votre unité principale. En ajustant la balance et en vous fondant spécifiquement sur le haut-parleur ou les haut-parleurs dans chacun des quatre coins de votre voiture, vous pouvez généralement réduire les choses beaucoup.

Que faire des haut-parleurs de voiture soufflés

Alors qu'il est certainement possible de réparer un haut-parleur de voiture soufflé, il ne vaut généralement pas la peine. Les réparations sont généralement coûteuses par rapport à l'achat d'un nouveau haut-parleur, mais il y a quelques exceptions, surtout si vous êtes à l'aise de faire les réparations vous-même.

Par exemple, il est souvent possible de réparer un cône de haut-parleur denté si vous faites attention, et les petites déchirures peuvent même être réparées avec un peu de travail. La qualité sonore n'est peut-être pas ce que vous avez l'habitude de sortir du haut-parleur, mais ce type de réparation de bricolage est moins cher que de remplacer l'unité soufflée.

Les bobines acoustiques soufflées sont plus difficiles et coûteuses à traiter, surtout si vous choisissez de payer quelqu'un pour effectuer les réparations. Si vous êtes à l'aise de le faire vous-même, vous pouvez effectivement obtenir des kits de recone pour certains haut-parleurs qui comprennent un nouveau cône, une bobine mobile, une araignée, un capuchon anti-poussière et un joint.

Si vous choisissez de remplacer votre équipement soufflé, il est important de choisir les bons nouveaux haut - parleurs de voiture et aussi regarder ce qui peut les avoir soufflé en premier lieu. Par exemple, si votre voiture a un système de son de rechange, vous pouvez vous assurer que l'unité principale, l'ampli et les haut-parleurs jouent tous ensemble bien. Si vous possédez un système de sonorisation en stock, vous devriez pouvoir mettre à niveau les haut-parleurs soufflés avec des pièces de rechange pour montage direct. Les nouveaux haut-parleurs devraient fonctionner correctement si vous gardez le volume suffisamment bas pour éviter la distorsion.