Comment réparer un klaxon de voiture qui ne s'arrêtera pas

Une technologie est si basique, si ancrée dans la vie quotidienne, que vous attendez juste que ça marche. Quand quelque chose comme un klaxon de voiture, que vous ne pensez probablement pas jusqu'au moment précis où vous en avez besoin, des dysfonctionnements, il peut rapidement devenir un scénario cauchemardesque. Et en dépit d'être si basique, il y a un certain nombre de façons qu'un klaxon de voiture peut casser, y compris des cas où le klaxon ne fonctionne pas du tout et des situations où le contraire se produit. Dans cette condition "toujours allumée" redoutée, un conducteur sans méfiance peut soudainement se retrouver avec un klaxon qui n'arrêtera pas de klaxonner, peu importe ce qu'ils font.

Comment fonctionnent les klaxons de voiture?

Les klaxons de voiture s'appuient sur une technologie assez basique, et les fondamentaux de la plupart des systèmes de klaxon de voiture sont restés relativement inchangés depuis des décennies. L'idée de base est qu'un certain type de commutateur, généralement situé quelque part dans le volant, active un klaxon électrique. Certains véhicules ont un seul klaxon, et d'autres utilisent deux klaxons qui fonctionnent chacun dans une gamme de fréquences différente.

Dans un circuit de klaxon de voiture typique, l'interrupteur ou le bouton que le conducteur pousse est connecté à un relais . Ce relais de klaxon sera connecté à l'interrupteur de klaxon, batterie positive, et le klaxon ou les klaxons. Lorsque le conducteur active le klaxon, le relais alimente le klaxon. Cela crée des points de défaillance potentiels dans l'interrupteur du klaxon, le relais du klaxon, les composants du klaxon et le câblage.

Lorsque l'un de ces composants «tombe en panne», le système ne fonctionne plus. Les problèmes potentiels comprennent un interrupteur de klaxon cassé qui ne peut plus activer le relais, un relais brisé qui ne peut plus envoyer d'énergie au klaxon et une corne brisée qui ne fonctionne plus. Dans ce dernier cas, il est possible qu'une seule corne d'une paire à deux cornes cesse de fonctionner. Si cela se produit, vous remarquerez que votre klaxon ne sonne plus correctement, puisque chaque corne de la paire produit une note différente.

Le problème avec ce type de "fail-safe" est que vous ne saurez pas que le système a échoué jusqu'à ce que vous ayez besoin de votre klaxon. Si cela se produit et que vous ne parvenez pas à utiliser votre klaxon pour alerter un autre conducteur ou un piéton, les résultats peuvent être désastreux. Dans cet esprit, il peut être difficile de voir pourquoi cela serait considéré comme un type de système à sécurité intrinsèque.

Si vous n'avez jamais eu un klaxon défectueux dans un état «toujours actif», vous n'avez peut-être même jamais réalisé que c'était possible. Si vous avez vécu ce type d'échec, alors il est facile de voir à quel point c'est à la fois énervant et potentiellement dangereux.

Le problème est que les klaxons de voiture sont bruyants. La limite inférieure est d'environ 93 dB, ce qui est le plus silencieux que les constructeurs automobiles sont autorisés à faire leurs cornes s'ils veulent les vendre dans l'Union européenne. Le klaxon de voiture moyenne est d'environ 100-110db, et certains sont encore plus fort que cela.

Puisque des sons plus forts que 85db peuvent causer une perte d'audition après une exposition prolongée, rouler avec votre klaxon en klaxonnant constamment est clairement une mauvaise idée. Donc, si ça ne va pas arrêter de klaxonner, qu'est-ce que vous êtes censé faire?

Quelles sont les causes d'un klaxon pour ne pas cesser de geler?

Les deux principales raisons pour lesquelles un klaxon de voiture n'arrêtera pas de klaxonner comprennent une défaillance de l'interrupteur et une défaillance du relais. Bien qu'il soit possible que des défaillances de ces composants entraînent un klaxon qui ne fonctionne pas du tout, il est également possible que l'un ou l'autre échoue en position de marche.

Si vous vous trouvez dans une voiture ou un camion avec une corne qui ne cesse de klaxonner, la chose la plus importante à retenir est de ne pas paniquer. Les autres conducteurs et les piétons peuvent supposer que vous êtes en train de porter la corne dans un accès de colère incontrôlable, mais vous ne pouvez rien y faire. Ce que vous voulez faire est de vous arrêter le plus vite possible, de trouver un endroit sûr où vous n'êtes pas en danger avec les autres véhicules et de localiser votre boîte à fusibles.

Le moyen le plus rapide de faire klaxonner un klaxon défectueux est de tirer sur le fusible du klaxon ou sur le relais du klaxon. A défaut, si vous ne parvenez pas à localiser immédiatement le fusible ou le relais correct , tirer sur un fusible principal ou déconnecter la batterie vous permettra également de résoudre le problème sans endommager votre audition.

Si vous n'avez pas d'inclinaison mécanique, le simple fait de retirer le fusible ou le relais du klaxon vous permettra de conduire votre véhicule à un mécanicien sans que le klaxon ne cesse de klaxonner. La boîte à fusibles peut avoir des étiquettes imprimées à l'intérieur de la couverture ou à proximité de chaque fusible, ou vous devrez simplement tirer sur chaque fusible, à son tour, jusqu'à ce que vous trouviez le bon.

Comment réparer un klaxon de voiture qui ne s'arrêtera pas

Une fois que vous n'êtes pas en danger de faire des dommages permanents à votre audition, la fixation d'un klaxon de voiture qui ne cesse pas de klaxonner est une question simple de déterminer quel composant a échoué. Étant donné que les différentes voitures sont câblées différemment, vous devrez peut-être rechercher une procédure de diagnostic spécifique à votre véhicule. Cependant, il s'agit généralement de déterminer si l'interrupteur du klaxon est brisé ou si le relais est court - circuité en interne .

Ce type de diagnostic peut être accompli sans outils du tout si vous avez de la chance, mais vous aurez probablement besoin d'outils de base . L'outil le plus important dans votre arsenal sera un multimètre. Bien que vous puissiez également utiliser une lampe d'essai pour vérifier la puissance, vous aurez besoin d'un ohmmètre pour vérifier la continuité si vous devez tester le fonctionnement de votre commutateur d'avertisseur sonore.

Dans certaines situations, vous pouvez avoir de la chance et avoir un relais de klaxon identique à un relais utilisé dans un circuit différent. Dans ce cas, vous pourrez peut-être simplement échanger le relais présumé avec le relais du klaxon et vérifier si le klaxon cesse de klaxonner. Si le klaxon fonctionne avec le relais de remplacement, vous devriez pouvoir acheter un nouveau relais et résoudre le problème.

Si vous n'êtes pas assez chanceux pour avoir un relais identique à des fins de test, vous devrez tester l'interrupteur du klaxon et le relais. Si vous trouvez que le relais est court-circuité en interne, le remplacer résoudra le problème.

Si le relais n'affiche pas de court-circuit interne, vous devrez retirer le relais et identifier les deux fils connectés au commutateur du klaxon. Vous pouvez ensuite utiliser un multimètre pour vérifier la continuité entre ces fils. Si l'interrupteur est en état de fonctionnement, appuyer sur le bouton ou le pavé de la sirène à l'intérieur de votre véhicule devrait entraîner une modification de la lecture sur le multimètre.

Gardez à l'esprit que certains véhicules intègrent l'interrupteur d'avertisseur sonore avec le module d'airbag . Si votre véhicule est configuré de cette manière, vous devrez rechercher les procédures correctes ou conduire votre véhicule chez un mécanicien qualifié. Accidentellement mise hors de votre airbag peut être une erreur coûteuse, voire dangereuse .

Je n'ai pas de corne, et je dois

La procédure de diagnostic et de fixation d'une corne qui ne klaxonne pas du tout est similaire à la fixation d'une corne qui n'arrête pas de klaxonner, mais il y a quelques rides supplémentaires. La première chose à vérifier est de savoir si le relais du klaxon est alimenté. Si ce n'est pas le cas, vous devrez regarder le câblage entre le relais et la batterie.

Si le relais est alimenté, vous devrez également vérifier si le bouton ou le bouton de l'avertisseur transmet l'alimentation au relais qui est relié à vos klaxons. Si ce n'est pas le cas, il y a un problème avec le relais ou le commutateur, qui peut être vérifié de la même manière que décrit ci-dessus.

Si vous constatez que le fait d'appuyer sur le bouton ou le pad du klaxon entraîne une coupure de courant à la sortie de votre klaxon, il y a probablement un problème avec le klaxon ou le câblage. Vous devrez vérifier la puissance et la masse au niveau des cornes. Si vous trouvez de la puissance et de la terre, vous avez probablement juste besoin d'une nouvelle corne ou de nouvelles cornes. S'il n'y a pas d'alimentation ou de terre, c'est un problème de câblage.

Le problème avec les klaxons, les airbags et les alarmes de voiture

Bien qu'il y ait beaucoup de problèmes de klaxon que vous pouvez régler à la maison sans trop de problèmes, il est important de se rappeler que les klaxons sont souvent attachés aux systèmes d'alarme de voiture et que le remplacement d'un klaxon défectueux .

Depuis les systèmes d'alarme de voiture de rechange sont si divers, il n'y a pas de solution facile pour une alarme de voiture qui ne s'arrêtera pas, ou ne fonctionnera pas du tout, en raison d'un problème d'alarme de voiture. Ce type de problème est parfois causé par une batterie faible ou une batterie qui est morte ou déconnectée, et peut parfois être réparée en appuyant sur une combinaison de boutons sur la télécommande ou en utilisant la télécommande lorsque la clé est dans le contact. . La procédure est différente d'un fabricant à l'autre, et des problèmes similaires peuvent également être causés par l'humidité et des dysfonctionnements matériels simples.

Lorsque vous manipulez un klaxon défectueux dans un véhicule équipé d'airbags, il est particulièrement important de rechercher la bonne procédure pour traiter ou désarmer les airbags avant de travailler avec l'avertisseur sonore, le volant ou la colonne de direction. Si vous ne le faites pas, l'airbag peut se déployer accidentellement, ce qui peut entraîner des blessures, mais vous devrez certainement acheter un module d'airbag de remplacement coûteux.